Tankwagenkupplungen EN 14420-6 – M- und V-Teile mit Zubehör
Tankwagenkupplungen nach EN 14420-6 für Tankwagen und Industrieanlagen
Tankwagenkupplungen nach EN 14420-6, vormals DIN 28450, dienen zum schnellen Verbinden von Schläuchen und stationären Anschlüssen beim Be- und Entladen von Tankwagen, Behältern und verfahrenstechnischen Anlagen. Das genormte TW-System besteht aus M- und V-Kupplungen sowie passenden Verschlusskappen, Verschlussstopfen, Kronenstücken, Dichtungen und Ersatzhebeln.
In dieser Kategorie finden Sie Tankwagenkupplungen und Zubehör aus Edelstahl 1.4401, Messing und Aluminium. Zur Auswahl stehen außerdem Ersatzdichtungen aus unterschiedlichen Werkstoffen. Für eine betriebssichere Verbindung müssen Nennweite, Anschlussgewinde, Kupplungstyp, Werkstoff und Dichtung auf das Fördermedium sowie auf Druck und Temperatur der Anwendung abgestimmt werden.
M- und V-Teile einer Tankwagenkupplung richtig kombinieren
Eine Tankwagenkupplung nach EN 14420-6 wird aus zueinander passenden M- und V-Komponenten aufgebaut. Das V-Teil bildet die männliche Kupplungsseite. Das M-Teil wird auf das V-Teil gesetzt und durch Drehen des Spannringhebels verbunden. Beim Herunterklappen sichert der Hebel die geschlossene Verbindung.
Für offene V-Teile stehen MB-Verschlusskappen zur Verfügung. Offene M-Teile werden mit passenden MG- beziehungsweise VB-Verschlussstopfen verschlossen. Kronenstücke, Spannringhebel sowie Weich- und Gewindedichtungen ermöglichen die Wartung und Instandsetzung vorhandener Kupplungen. Achten Sie darauf, dass Baugröße, Kupplungsseite und Dichtung zur vorhandenen Verbindung passen.
Edelstahl, Messing oder Aluminium auswählen
Tankwagenkupplungen aus Edelstahl 1.4401 bieten eine hohe Korrosionsbeständigkeit und eignen sich für zahlreiche industrielle und chemische Anwendungen. Ausführungen aus Messing sind mechanisch robust und werden unter anderem für viele neutrale Medien und Mineralöl-Anwendungen eingesetzt. Aluminium reduziert das Bauteilgewicht und wird in dieser Kategorie für ausgewählte Verschlusskappen und Verschlussstopfen angeboten.
Neben dem Kupplungswerkstoff ist der Dichtungswerkstoff entscheidend. Das Sortiment umfasst je nach Produkt und Größe Dichtungen aus NBR, EPDM, FKM oder PTFE. Die Auswahl muss anhand der Beständigkeit gegenüber dem konkreten Fördermedium sowie der vorgesehenen Betriebsbedingungen erfolgen.
Nennweite, Betriebsdruck und Dichtung prüfen
Wählen Sie M- und V-Teile stets in derselben Nennweite. Übliche Baugrößen des TW-Systems sind DN 50, DN 80 und DN 100 beziehungsweise Anschlüsse in 2, 3 und 4 Zoll. Genormte Abmessungen erleichtern die Kombination kompatibler Komponenten, ersetzen jedoch nicht die technische Prüfung der vollständigen Schlauch- oder Rohrverbindung.
Kontrollieren Sie vor der Bestellung den Kupplungstyp, die Nennweite, das Gewinde, den Werkstoff und die Dichtung. Vor jedem Einsatz sind Dichtflächen, Kronenstück, Spannring und Hebel auf Verschleiß oder Beschädigungen zu prüfen. Verschlissene Dichtungen und beschädigte Verriegelungsteile müssen vor der weiteren Verwendung ersetzt werden. Die zulässigen Werte der konkreten Produktvariante und die Medienbeständigkeit aller eingesetzten Werkstoffe sind maßgeblich.
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